隨著經濟(jīng jì)的發展(Develop)，物流搬運已經滲入到經濟生活的方方面面，鎮江叉車的需求越來越大，不少企業可能出于成本考慮或由于企業規模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃；國內鎮江叉車市場(shì chǎng)的穩步發展和租賃行業（Industry）的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應運而生。但目前國內市場多數是僅有兩三臺車的小作坊，電動叉車質量一般，服務體系不夠完善(完備)，很少有形成規模的正規軍。
傳統的電動叉車轉向系統采用機械轉向或液壓助力轉向。叉車出租叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉向的缺點是浪費能量（energy）。采用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向節能（jieneng）約25％。為了最大化減少制動沖擊（chōng jī），增強適用性，要求傳動系統的制動力矩可調，從而促進了可調力矩電磁制動器的發展。可調力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成（composition），這種機電一體化的制動系統在實現制動力矩可調功能（function）的同時，還可以通過(tōng guò)力矩控制器對制動器的磨損進行監測，使系統的可靠性提高，降低運行維護（Maintain）成本。此外，這種可調力矩制動器還可以設置CAN總線接口，以實現對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網絡化操作。
從產業周期的角度來看，在全球(全世界)范圍(fàn wéi)內，電動叉車產品和電動叉車產業都處于成熟（ripe）期。
北京叉車租賃本車主要適用于汽車生產裝配線零部件搬運、生產車間內部零部件搬運，郵政、鐵路等系統郵件、行李搬運，醫藥、煙草等系統藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。從國內情況看，電動叉車產品和電動叉車行業尚處于發展期，產品技術（Technology）仍需發展完善；產品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展（Expand）；市場(shì chǎng)經濟環境(environmental)下的產業調整仍處于自然階段；用戶使用意識和公司研發意識、能力還比較落后。因此，規范企業行為，提高行業質量水平，促進產業結構調整，推動行業發展壯大，從質量監督角度來說，任重道遠。
我國電動叉車行業起步較歐美國（USA）家晚，電動叉車所占市場份額相對來說比較小，先階段（jiēduàn）內燃叉車任然占有絕對的市場份額，我國電動叉車市場還有很大的上升空間（kōng jiān）。北京叉車租賃本車主要適用于汽車生產裝配線零部件搬運、生產車間內部零部件搬運，郵政、鐵路等系統郵件、行李搬運，醫藥、煙草等系統藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。叉車租賃叉車是現在人們常用的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。內燃叉車有它的優勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)，電動叉車有電動叉車的優越性，縱觀歐美發達地區電動叉車市場份額，國內電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業人，我們相信電動叉車行業前景會越來越好。而目前以汽油（oil）、柴油為主要燃料的內燃叉車已經夕陽西下，而以液化石油(oil)氣、電能為新型動力來源的叉車制造正在異軍突起，汽油、柴油燃料都給大氣帶來了污染，而液化石油氣是碳(C)氫化合物，燃燒后產生二氧化（oxidation)碳和水，電能完全無污染，而且叉車行業正在嘗試著將太陽能電池板用于叉車行業，這一切的努力將可能促使新型能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質)叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。
